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フェース面に採用されているブリヂストン独自のスリップレスバイトミーリングをさらに進化させ、加工精度を上げることで大きな摩擦力を生み出してさらなる低スピン化を実現しました。クラウンとソールに高強度カーボンパーツをコンポジットしたヘッド構造により、前モデルに比べて慣性モーメントを大きく設計しています。また、ヘッド内部のクラウン側とソール側にはスパインスタビライザーを搭載しており、インパクト時のヘッドの過度なたわみを抑制して強弾道を発揮します。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア(SP−COR)テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。ソールの前方側にはロースピン仕様のアジャスタブルカートリッジを搭載しており、その重量を調整することで個々のスイングに応じたフィッティングが可能です。シャフトにはTENSEIプロブラック1Kコアカーボンシャフトを装着しており、手元部ではスイングの切り返し時に力強いタメを作り、中間部から先端部の高い剛性によって再現性の高い厚いインパクトに導きます。
オススメ度 4.8点
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